sábado, 22 de octubre de 2016
domingo, 10 de julio de 2016
9 DE JULIO 2016: BICENTENARIO DE LA INDEPENDENCIA
200 años desde que se firmó la Declaración de Independencia.
El Bicentenario de la Declaración de la Independencia argentina se celebra con un colorido desfile en San Miguel de Tucumán. Participan las fuerzas de seguridad, las agrupaciones gauchas, los pueblos originarios, las escuelas y las colectividades de inmigrantes. El presidente Mauricio Macri y el gobernador tucumano, Juan Manzur, se encuentran disfrutando del evento.
Del recorrido por las calles participan los regimientos militares y sus bandas, las agrupaciones gauchas que comenzaron a llegar desde hace días de diferentes rincones del país, las comunidades originarias y las colectividades de inmigrantes, además de representaciones de otras provincias y municipios, alumnos de las escuelas de Tucumán, grupos musicales y de danzas.
Abrieron el desfile los Infernales de Güemes para continuar con la Agrupación Bandera de Guerra (Escuela Área Militar, Bandera Naval Militar, Liceo Gregorio Aráoz de Lamadrid, Granaderos de San Martín, Bandera de Infantería, Cazadores de Montaña 5, Bandera del Grupo Artillería), Base de Apoyo Logístico Salta, Regimiento de Granaderos a Caballo y Escuela de Aviación Militar de las Fuerzas Armadas Argentina.
Después pasaron la Caballería de Exploración del Regimiento 5, Batallón de marina N°3, Liceo militar Aráoz de Lamadrid, Batallón de Infantería 10, Regimiento de Infantería de Montaña 20 "Cazadores de los Andes”, Compañía de Comunicaciones montaña 5. Base de Apoyo Logístico Salta, Policía de Tucumán, Gendarmería Nacional, Escuela de Gendarmería y Fuerzas Especiales.
Desde temprano, los tucumanos y turistas se fueron acercando al lugar del desfile. La celebración comenzó anoche, con espectáculos musicales y vigilias en numerosos puntos de la ciudad. A la medianoche, decenas de miles de personas entonaron el Himno Nacional, para luego disfrutar de un impactante show de fuegos artificiales.
lunes, 27 de junio de 2016
martes, 24 de mayo de 2016
martes, 17 de mayo de 2016
martes, 3 de mayo de 2016
Ganaron los taxis: las apps que los contemplan están más cerca de conseguir la habilitación oficial
Las aplicaciones para dispositivos móviles Uber, Easy Taxi y Cabify son ejemplos de ello. Las primeras dos ya irrumpieron en el mercado local y la popularidad que adquirieron en pocos días fue proporcional a los problemas que acumularon. Hoy pesan sobre ellas distintas resoluciones judiciales que las obligan a adaptarse a leyes que fueron sancionadas cuando los celulares sólo servían para hablar por teléfono. La tercera adoptó una estrategia inversa: empezó a sondear el terreno y ya solicitó reuniones con funcionarios del gobierno porteño para desembarcar sobre suelo más firmeEl futuro llegó y pareciera que adaptarse a él es un problema. Una pequeñísima muestra de ello es lo que sucedió en los últimos meses con el transporte en la Ciudad de Buenos Aires. Es importante mejorar los subtes, extender los carriles del Metrobus y garantizar una experiencia de viaje más satisfactoria en los colectivos, pero hay otras formas de moverse que ya probaron su éxito en urbes grandes y aquí todavía encuentran resistencias
La oposición más fuerte que tienen que enfrentar estos nuevos sistemas no está en los tribunales, sino en las calles. Los taxistas se declararon en pie de guerra y dieron muestras de que aún conservan una importante cuota de poder para condicionar al poder político. De hecho, hoy las apps que están más cerca de lograr la bendición oficial son aquellas que tienen como protagonistas a los coches pintados de negro y amarillo.
Easy Taxi
Easy Taxi es una app que funciona exclusivamente con taxis. El usuario que la descarga en su teléfono móvil (Google Play, AppStore, Windows Phone Store) puede establecer la dirección en la que se encuentra a través de los servicios de geolocalización de su smartphone, elegir un medio de pago y listo. En pocos minutos un chofer estará esperando en el punto de encuentro.
A fines de 2015 un juez rechazó un planteo de la empresa que opera el servicio y ratificó la constitucionalidad de la regulación para el transporte de la Ciudad de Buenos Aires, que los obliga a registrarse como una empresa de radio taxi. Hoy ese camino está en marcha y los funcionarios porteños creen que será la primera en conseguir el permiso oficial.
En una charla con periodistas que se realizó esta semana en la sede de la Ciudad de Parque Patricios, el jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, destacó: "Está bueno que resaltemos la diferencia porque los de Easy Taxi plantearon en su momento un conflicto comparable al que se originó con Uber y hoy están dando los pasos para su regularización".
Uber
Al igual que en otros países del mundo, el ingreso de Uber en el mercado local fue traumático. Esta plataforma también utiliza el GPS del celular, pero el conductor que responde a la cita no es profesional ni cumple con ninguno de los requisitos que las normas de la Ciudad le exigen, por ejemplo, a taxistas y remiseros.
De acuerdo a la visión de la compañía, el software sólo sirve para conectar pasajeros con choferes para que sellen un acuerdo privado en los términos del artículo 1280 del Código Civil. Lo asemejan a otras herramientas de intermediación que son muy utilizadas en la Argentina como Booking (turismo) o Mercado Libre, pero la justicia tiene otra mirada: decisiones recientes de los fueros contravencional y contencioso administrativo pusieron de manifiesto su ilegalidad. También hay causas penales en marcha contra sus directivos.
"Hasta el momento no mostraron ningún cambio de actitud. No cumplieron ningún paso formal ni informal. Nunca nos reunimos con ellos. De nuestro lugar seguimos haciendo todos los controles y ya sancionamos a 30 vehículos ", aseguró el secretario de Transporte porteño, Juan José Méndez, ante una consulta de Infobae.
Para graficar cuál es la situación legal y tributaria de Uber en la Argentina, los funcionarios de la Ciudad remarcan que aún ni siquiera tramitaron la Clave Única de Identificación Tributaria (CUIT). Sin embargo, los usuarios de iPhone, Android y otros sistemas operativos todavía pueden utilizar la aplicación. Así surge de un relevamiento que realizó este medio la noche del sábado. Las dificultades surgen a la hora de pagar el viaje porque la mayoría de las tarjetas de crédito ya fueron bloqueadas.
Cabify
Cabify emerge como una mezcla entre Easy Taxi y Uber. Es que si bien nació como una aplicación para conectar pasajeros con choferes, suele tener más versatilidad que sus competidoras. En algunas ciudades ha utilizado un modelo de licencias profesionales y la integración con los taxistas no parece ser una dificultad.
Sus autoridades ya confirmaron el interés en la Argentina e iniciaron contactos con el gobierno de la Ciudad. También les interesa instalarse en Rosario y en Córdoba. "Nos dijeron que quieren conocer el marco normativo y a partir de ahí adecuarse para brindar el servicio", adelantó Méndez.
Al igual que Uber, sólo acepta tarjetas de crédito y métodos de pago electrónicos como PayPal. El costo del viaje se mide por distancia recorrida y el tiempo no es una variable como sucede en su principal competidora.
Trabajos de mis compañeros;
martes, 26 de abril de 2016
¿Qué le pasa a tu cuerpo cuando fumas marihuana y tomas alcohol al mismo tiempo?
Cruzar cannabis con alcohol es una práctica bastante común, especialmente en noches de fiesta —siendo estas dos sustancias las más utilizadas recreacionalmente junto con el tabaco. Esta combinación es parte de la cultura popular y tiene diferentes apelativos. En Estados Unidos se habla de estar “cross-faded” (algo como “entre-diluido”); en México el estado suele llamarse “pachipeda”, y en otros países seguramente también existe un término particular.
Aunque la ciencia ha estudiado mucho los efectos de ambas sustancias, su combinación no ha sido objeto del mismo interés científico. Sabemos que ambas sustancias son muy diferentes: la marihuana contiene THC, el cual actúa sobre los receptores cannabinoides del cerebro. El alcohol es un depresor del sistema nervioso central. Una forma simple de explicar las diferencias es que el THC tiene efectos sobre todo cognitivos, como paranoia y una dilación temporal, mientras que el alcohol afecta sobre todo los efectos motrices, haciendo que sea difícil caminar en línea recta o articular las palabras —aunque también genera una relajación asociada con el neurotransmisor GABA.
Sin embargo, esta diferencia no impide que, al combinarlos, los efectos individuales se potencien. Un estudio realizado por Scott Lukas de la Universidad de Harvard muestra que las personas que bebieron dos o más copas de alcohol y fumaron marihuana reportaron un nivel de THC en el plasma sanguíneo de casi el doble que el de personas que sólo fumaron marihuana. Las personas que bebieron también notaron más rápido el efecto de la marihuana —es posible que el alcohol modifique las arterias de tal forma que se incremente la absorción del THC inhalado.
No existen riesgos de que esta combinación pueda causar una sobredosis sinergística; sin embargo, el hecho de que más THC entre al cerebro hace que algunos efectos característicos de la marihuana aumenten, lo cual podría causar más accidentes automovilísticos que los que normalmente ocurren cuando sólo se bebe alcohol o se fuma cannabis.
Otro estudio realizado con ratas mostró que la combinación de etanol y THC afecta la memoria más que cuando se les dosificó con estas drogas de manera individual.
La combinación de alcohol y marihuana puede ser una forma rápida y fácil de obtener un high, pero quizás sea también una forma poco fina, más una distorsión o un embotamiento, que una pista de lucidez para navegar la realidad. Aunque claro que los gustos varían y sobre todo en este caso, porque los cerebros y los cuerpos son distintos y algunos disfrutarán de este combo como mandado a hacer para ellos.
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